在使用柴油發(fā)電機的過程中有很多問題是常見的，例如啟動困難。今天柴油發(fā)電機廠家就為用戶們介紹一下發(fā)電機無法啟動的原因，用戶再遇到此類問題的時候就可以根據(jù)以下的原因排除發(fā)電機的故障了。

發(fā)電機組啟動困難的現(xiàn)象：
柴油發(fā)電機在起動機帶動下,轉(zhuǎn)速達到啟動轉(zhuǎn)速,但不能啟動,通常表現(xiàn)為:啟動時無爆發(fā)聲,排氣口無煙排出,不能啟動；啟動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動.故障原因低可能是壓油路的故障，輸油泵故障，供油傳動器的故障，噴油泵的故障和噴油器的的故障。
發(fā)電機組啟動困難的原因
  一、壓油路的故障有：油箱內(nèi)無油或油面太低,吸管吸不上油；油管破裂,油管接頭松動漏油；供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動機不著火；柴油中有水,冬季結(jié)冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標號不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管；長期不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞；噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動機不著火。
 二、輸油泵故障：止回閥裝配不當,或者使用時間過長,使閥座面磨損過甚；濾網(wǎng)堵塞；輸油泵的柱塞發(fā)咬,或彈簧折斷,或磨損嚴重,輸油泵不能正常供油；輸油泵推桿咬住；手油泵活塞密封不嚴.

 三、供油傳動器的故障：調(diào)速器傳動桿件磨損過甚,使供油齒條拉桿不能達到啟動油量和額定供油量的位置；停油汽缸卡死在最低油位,不能使發(fā)動機著火,或停油汽缸的連接部分脫落；操縱桿連接銷軸磨損嚴重,不起控制作用。
  四、噴油泵的故障：調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置；柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住；齒輪磨損嚴重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導致發(fā)動機不著火；供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動或脫落,使泵的供油量改變；出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡；噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動,使供油時間變化,導 致發(fā)動機不著火；噴油泵傳動軸和傳動齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作；中間正時齒輪或噴油泵傳動齒輪打壞。
  五、噴油器的故障：高壓油泵接頭松動或高壓油管破裂；噴油嘴堵塞或噴油嘴針閥由于過熱而卡死；噴油嘴偶件磨損嚴重,漏油,霧化不好；噴油嘴噴霧壓力變化,壓力過低,不能燃燒；噴油嘴損壞；密封墊不密封,漏氣。

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